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人気のファッションブランド! 1/43 BEST ITALY IN MODEL フェラーリ FERRARI 250LM 1964年 黄 NO.26 ル・マン 1965年 イタリア製 MADE ベストモデル
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▼商品詳細▼
1/43 BEST MODEL フェラーリ FERRARI 250LM 1964年 黄 NO.26 ル・マン 1965年
イタリア製 MADE IN ITALY 台紙付きです(画像2)
世界で最も美しいビンテージフェラーリのうちの一台です。(250LM DINO206/246 250GTO)
個人的に250LMは赤より黄色の方がかっこいいと思います。
車両本体状態良好です。箱に破れ等ありません。ショーケースにヒビ割れ等ございません。
画像10の状態で保管しております。
送料は390円です。おてがる版ゆうパック(匿名配送)も選択可能です。
~フェラーリ 250LM~
フェラーリ 250LMはフェラーリが先代のGTカー250GTOの戦闘力低下を補うために生産した車。
250LMのLMとはル・マン(Le Mans)の頭文字。
フェラーリは1962年から1964年のGT III選手権で、3年連続チャンピオンシップを獲得した
フロントエンジンモデルの250GTOに限界を感じており、その発展型後継モデルとしてミッドシップレイアウトをとる250LMを
1963年秋のパリ・サロンでデビューさせた。
それまでの例にならい、1気筒あたりの排気量を車名としているため、250は250cc×12気筒=3,000cc(実際には2,953cc)を示す。
この3Lエンジンを搭載した車は300PSを発揮したが、実際には最初の1台(シャシーNo.5149)を除いて3,286cc/305PSエンジン
(1シリンダーあたり275cc)を搭載していたことから275LMと呼ばれることもある。
当時GT選手権に参戦するには、連続する12か月間に100台以上を生産しなければならない規定があったが、当時のフェラーリは
大量生産ができる設備を持たなかったため制作が思うように進まなかった。
生産が思うように進まない250LMをエンツォ・フェラーリは、250GTのエヴォリューションモデルとしてFIAに申請したが
250GTOの時とは違いFIAに認可されることはなかった。
結局プロトタイプの1台を含め生産台数は32台に留まり、GT IIIのホモロゲーションが取れなかったため、
250LMはプロトタイプクラスでのエントリーにならざるを得なかった。
この決定に腹を立てたエンツォ・フェラーリは、1965年のGT選手権に市販型のフェラーリ車をエントリーさせないという強硬策に出た。
(この年のルマン24時間レースにだけ275GTB/Cが唯一エントリーしている)
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商品の説明
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最新のクチコミ
ホームセンターでも見積もりをしてもらっていて こちらでも現地調査にきてもらった際 手際の良さ 接客態度 等 対応がとても良かって 値段も安かったです。 工事も1日で終わり 本当にありがとうございました。 来年 また庭の屋根もお願いしたいです。
- 鉄馬3538
- 34歳
- アトピー
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訳ありとありますが、それがなかなかいいと思います
- haruちゃん6242
- 22歳
- アトピー
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やや凹みはあったものの 御影石の高級感があり大変満足です! 発送も早く、丁寧に梱包されていました!
- non_ham123
- 30歳
- アトピー
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家を購入してから、ずっと空っぽだった我が家の地下車庫に車がやってきました。車止めがないので、いろいろと探していた所、こちらが目にとまりました。地下車庫なので、年輪もいりません。とりあえず、後輪にあてがうように置きました。若干滑る感じもするのですが、静かに静かにバックして車庫入れしてみようと思います。
- kotodamono
- 38歳
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