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【お試し価格！】 H.CRAFT マーキュリー船外機ハイパワーイグニッションコイル Mercury EFI 4-Stroke Models: 30/ 40/ 50/ 60 EFI 燃費電装品

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販売価格：: ￥5,803税込
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商品の詳細

マーキュリーパワトライグニッションコイル
商品説明	H.CRAFT パワトラコイルはCDIユニットを必要とせずに、CDIシステムと同等の100mJ以上のスパークエネルギーと40000V以上のスパーク出力を誇ります。また、スパーク時間が長くより完全燃焼に近づきます。プレーニングまでの時間短縮や、高負荷時にも良い燃焼を促します。船外機適合 -Mercury EFI 4-Stroke Models: 30/ 40/ 50/ 60 EFI -Mercury Optimax: 75/ 90/ 115/ 125/ 200/ 225/ 250 -Mercury Optimax Pro XS: 115 Pro/ 175 Pro/ 200 Pro/ 225 Pro/ 250 Pro/ -Mercury Optimax Racing: 225 XS/ 225 Sport XS/ 250XS/ 250 Sport XS/ 300XS -Mercury EFI 2-Stroke Models: 150 (2.5 EFI)/ 175 (2.5 EFI)/ 200 (2.5 EFI)/ 200 (3.0 EFI)/ 225 (3.0 EFI)/ 250 (3.0 EFI) -Mercury Racing EFI 2-Stroke: 225X/ 300X ■適合Part Numbers: 300-879984T01 300-8M0077471 339-879984A1 339-879984T00 8M0077471 879984T01 879984A1 300879984T01 3008M0077471 339879984A1 339879984T00 30-2853 302853 556-112 556112 IGN-1A IGN-1 IGN1A スペック ●Output (no load): 40kV minimum ●Output (50pF load): 40kV +/- 10% ●Output Energy: 103 mJ +/- 7% ●Peak Secondary Current: 102 mA +/- 10% ●Arc Duration: 2.9mS +/- 10% ●Turns Ratio 71:1 ●Maximum Current: 19 Amps ●Maximum Battery Voltage: 17 Volts ●Base Dwell: 3.0 mS ●Max Continuous Dwell: 9 mS but don’t exceed 40% duty cycle ●Max Intermittent Dwell: 80% duty cycle 5 seconds maximum ■セット内容コイル本体×1 カプラー×1 端子×5 配線図
注意事項	装着に関しまして、事故等いかなる場合も当方では責任は負えませんので、本品のご使用は自己責任でお願い致します。デザイン等予告無く変更する場合がございます。また、初期不良に関しましては、商品到着から一週間までは、返品、交換可能とさせていただきます。一週間を過ぎますと、大変申し訳ありませんが返品不可とさせていただきますので何卒ご了承ください。
発送詳細	発送方法詳細はオークションページに記載しています。
支払方法	■Yahoo!かんたん決済 ■銀行振込楽天銀行 ■代金引換 324円～
こちらの商品案内は「■@即売くん4.40■」で作成されました。

商品の説明

マーキュリー船外機ハイパワーイグニッションコイル Mercury EFI 2

Webike | Hクラフト H.Craft ハイパワーイグニッションコイル 2Ω

FourStroke 30 EFI Mercury Outboard Engine. Marine Works Auckland

くらしを楽しむアイテム EFI Mercury ハイパワーイグニッションコイル

Mercury Marine 30 HP EFI (3 Cylinder) (4-Stroke) Flywheel, Ecu

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最新のクチコミ

★★★★★
2024-04-03

バックファイアが激しくて困っていましたが今回のスロー交換で一発で調子よくなりました。大変満足です。

yuki1755

31歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-02-20

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

Ｋ１０ＹＧ購入

39歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-04-01

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです！！

MAX25122

27歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-02-06

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

はまのにゃんこ2020

35歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-03-30

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

machan5648

43歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-01-23

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、お願いします。

ゆう270906

31歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-03-28

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような？マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット＃27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。＃35のほうがよいので変更。トルクモリモリ！スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

ぱん-たろん

39歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★
2024-01-09

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

はるな35

27歳

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