• ATAX アタック ステム デッドストック 90 エアロ 26.0 22.2 フランス ロード ランドナー スポルティーフ ツーリング エロイカ
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【大特価!!】 ATAX アタック ステム デッドストック 90 エアロ 26.0 22.2 フランス ロード ランドナー スポルティーフ ツーリング エロイカ ビンテージパーツ
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【大特価!!】 ATAX アタック ステム デッドストック 90 エアロ 26.0 22.2 フランス ロード ランドナー スポルティーフ ツーリング エロイカ ビンテージパーツ

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販売価格 :

6,630税込

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【大特価!!】 ATAX アタック ステム デッドストック 90 エアロ 26.0 22.2 フランス ロード ランドナー スポルティーフ ツーリング エロイカ ビンテージパーツ
販売価格:¥6,630 税込

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商品の詳細

80年代前半のエアロ全盛時代のフランス・アタックス社のステムのデッドストックです。
チネリ・XAにも似たエアロフォルムですが、82年のカタログには載っているので、むしろこちらが元ネタなのかとも思います(真相はわかりませんが)。
発売当時はエアロブーム初期の頃で、雑誌『サイスポ』の名車グラビアを飾るフランスの名車に多用されていました。
長さは90と一般的で、
クランプは26.0、
ヘッド差し込み部の径は22.2と国産の標準と同じです。
ステムの頭のATAXマークは刻印で黒のペイントがさしてあり、高級感があります。

表面は艶消しのアルマイト仕上げ。
箱付きです。

デッドストックですが古いものですので、写真でお確かめの上、傷等はご了承ください。ノークレームノーリターンで。
落札から24時間以内にご連絡をいただき、落札日から2日以内にご入金いただける方のみご入札ください。
★到着後は「必ずその日のうち」に、「到着ボタン」のクリックをお願いします。
デッドストックですが古いものですので、写真でお確かめの上、細かな保管傷等はご了承ください。ノークレームノーリターンで。
落札から24時間以内にご連絡をいただき、落札日から2日以内にご入金いただける方のみご入札ください。
★到着後は「必ずその日のうち」に、「到着ボタン」のクリックをお願いします。

商品の説明

大放出セール】 ATAX アタック ステム デッドストック 90 エアロ 26.0
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アヘッドステム - ステム - BICYCLE / 自転車・パーツ - BLUE LUG
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最新のクチコミ

★★★★

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです!!

  • パパ2466
  • 30歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

  • 家探し中
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

  • 石平7831
  • 26歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、 お願いします。

  • daigo2226
  • 34歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような?マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット#27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。#35のほうがよいので変更。トルクモリモリ!スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

  • ァ⌒仔
  • 42歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

  • らんちゆう
  • 30歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★

ありがとうございました。予備のクリップです。

  • ぱおぱおたん
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

セッティング用に購入 4本バラツキも無さそうなので満足です。

  • レトパウ
  • 46歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

キタコのジェットは安定の品質ですね。 他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

  • 0805689take
  • 34歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

  • たつとも0728
  • 42歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

  • nikeppi
  • 30歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

SR400 TMR-MJNセッティング:結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS#27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80km/hまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

  • mitu32460538
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

  • かえるママン
  • 46歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

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