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【ご予約品】【非売品】ロスマンズウィリアムズルノー支給品レーシングスーツ耐火 FIA公認 sparco スパルコビルニューブフレンツェンカストロール F1

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販売価格：: ￥131,640税込
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J.ビルヌーブのピットストップ

`97 ウィリアムズFW19・ルノー　クルー支給品/耐火スーツ　ビルヌーブ
商品説明	1997年ウィリアムズFW19・ルノーのクルー支給品/耐火スーツです。ウィリアムズF1チームのSPARCO別注/非売品ですので一般入手は困難です。ピットストップ時にクルーが実際に着用していたメカニックスーツです。ロゴは全て直刺繍。スポンサーはロスマンズ、ルノー、カストロール、グッドイヤー、ソナックス、オートモータースポーツ、DF1、MIRAGE、FALKE、apレーシング。 J.ビルヌーブがドライバーズ・チャンピオン、チームもコンストラクターズ・チャンピオンを獲得した記念のシーズンの物です。 ■サイズ56 (しみ・よごれ無しです) ■サイズ60　肩幅52 袖丈71 脇幅61 腰幅50.5(最大56.5) 股下84 着丈165.5cm ※ご希望のサイズを一つお選び下さい。素材: 100%ノーメックスメイド・イン・イタリアスパルコ社製
注意事項	よろしければ他のF1メモラビリアもご覧くださいませ。 ■落札後はヤフーからの落札通知メールにお取引の流れが書いてありますので必ずお読み下さい。 ■新規ID、評価数10以下のID、悪い評価3つ以上のIDの方はオークション終了後でも入札を取り消しさせて頂く場合がございます。真剣に御落札をご希望の方は恐縮ですが必ず事前にご連絡下さい。当方で判断させて頂きます。 ■送料節約の為に複数アイテムの同梱OKです。 ■土日祝、大型連休等はご連絡、発送等はお休みです。急ぎの発送等ご希望の場合は必ず「自己紹介」をご確認下さい。 ■発送方法は梱包サイズにもよりますが直接引き取り、ヤマトメール便160円、定形外郵便(保障無し)、ポスパケット(送料着払い370円均一)、レターパック350円均一(ポスト投函)、レターパック500円均一(本人手渡し)、ヤマト宅急便(送料着払い)、代引き(ID評価の内容によっては不可の場合あり)を予定しています。 ■出品説明文にサイズが2つ以上ある場合は落札後にご希望のサイズを一つご連絡下さい。
この案内は出品支援ツール ■@即売くんWEB■ で作成されています。

この他にも出品しておりますので宜しければご覧ください。

商品の説明

公式サイト FIA公認支給品レーシングスーツ耐火ルノーウィリアムズ

スパルコレーシングスーツ 4輪用 SUPERLEGGERA スーパーレッジーラ

スパルコレーシングスーツスプリント 2022年モデル FIA公認 Sparco SPRINT 4輪走行会

2024年最新】ロスマンズ_ウィリアムズ_ルノーの人気アイテム - メルカリ

スパルコレーシングスーツスプリント 2022年モデル FIA公認 Sparco SPRINT 4輪走行会

クチコミ評価

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最新のクチコミ

★★★★
2024-04-01

前回も同様の物を購入しましたが、その時よりも安く手に入り、助かりました。効果はお値段以上で価値ある品です。コーナリング時やブレーキング時のヨレを、しっかり押さえてくれます。

ちちこう

36歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-02-06

ハスラーは足回りがすごく貧弱なのでサスを替えるか補強パーツを取り付けないと長距離には向きません。 M17のラチェットレンチがあればかんたんに取り付けられます。

たにやん0925

24歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-03-30

コーナーでの車体のたわみは若干改善された気はありますが、期待していたほどの変化は感じられない。

ふみさん45

32歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-01-23

取り付けは、自動車販売店にお願いしました。その効果は？とても良いもので、安定感が増し増しです。とても真っ直ぐ走る！ハンドルの揺れも少なくなったことと、なにより、車内が静かになったと感じています。運転が楽になりました。

ふーみん9932

40歳

アトピー

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購入品

★★★
2024-03-28

最低地上高を確保できる車じゃないと取り付けはしない方が良いと思う。ヒットしたらズレるかも・・・

タクヤ6382

28歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-01-09

非常に天気が良かったので、取り付けました。取付けは15分ほどで完了しました。ボルトについては穴の位置がやや一致しません。（たぶん、ステーの形が他社製品（フロアクロスバー）と異なり、曲がっていることが原因）やや斜め状態でボルトを締めて、増締めすれば無加工で取付けできました。サブトランクの加工に時間がかかりました。（約1時間）下から9cmほど垂直上部分（側面から見たときに中央のくぼみの上部付近）から下部4cm下までをカッターとマイナスドライバー等で切削しました。奥行き（水平方向）は、3cmほどです。時間がかかったのは、4cm幅で削ったことです。下から9cmほど垂直上部分（側面から見たときに中央のくぼみの上部付近）から下を（奥行き3cm程度で）全てカッターでカットすれば時間の短縮は可能かなと思います。また切断面も削るよりは、綺麗となると考えます。さて取付け後の感想ですが、タワーバーを取付けしたときより体感は小さいのですが低速走行でも剛性の改善（シャーシの歪みが小さくなった）及び旋回性がよくなったと感じられます。横Gが大きくかかる際により体感できるのではと考えております。型式はLDA-KE2FWです。（2WDのディーゼル、マイナーチェンジ前）足回りは純正でタイヤはBLIZZAK DM-V2 225/60R18（スタッドレス）、ホイールはWEDSのSA-10Rです。タワーバー以外にボディ強化はしておりません。タワーバー取付け時と同様に段差等があるときに突き上げが少し強くなりました。個人的には慣れると時に問題ないと考えます。後部座席に乗った家族からも特に気にならなかったようです。ボディ強化するとどうしてもマイナス点としてはこのことが発生するのかなと感じます。（前車では、乗り心地悪化及び異音発生のため、取外したことがあります。）トータルとしては、取付けはタワーバーに比べてやや面倒ですが、サブトランクの加工を割り切って、カッター等で約9cm下を全カットとすれば取り付けを含めて30分ほどで終わると考えるので取付け後の効果も踏まえて良い商品と考えます。非常に長文となりましたが、購入をご検討されている方のご参考になれば幸いです。

Plaubelmakina67

36歳

アトピー

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