• 【新品/サイズ L : 頭囲60~62cm 色:チェレステ】Spin社製カスク / ヘルメット(ビンテージ ライド, カンパ,シマノ,サンツアー,クロモリ)
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商品の詳細

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着用例です。画像の女性は付属しません(笑)

カスク(Casque)は1990年代初めまでプロの自転車競技でも使用されていた簡易ヘルメットです。
出品の品は当時のカスクに若干の現代的アレンジを加えてよみがえらせた新品未使用の商品です。

色:チェレステ/サイズ:L (頭囲 60~62cm) Mサイズも出品中です。

ブランド名はSPIN。フランス人とタイ人が共同で立ち上げたブランドで、縫製技術に定評のあるタイで製造している、とても
しっかりした作りの品物です。

ハードシェルヘルメットほどの頭部保護効果はありませんが、昔のカスクに比べれて厚めのウレタンパッドを採用したこと
より従来品より安全性を高めています。また、素材が合成皮革のため、本革製のように汗を吸ってイヤな匂いを発することも
ありません。手入れは水を吸わせて絞ったタオル等で拭いてください。

クラシカルなスタイルはクロモリ等のスチールフレームバイクにぴったり似合いますし、軽量で普段着でも違和感のないデザ
インは街乗りやポタリングなどにも最適です。発送はエアパッキン等で保護した簡素な包装です。立派の箱入り商品ではない
点ご了解ください。

*お取引に関するお知らせ*
発送は、普通郵便:全国一律 350円
(普通郵便は発送中の紛失事故補償ありませんので、+320円で追跡可・事故補償ありの簡易書留でお送りできます。ご希望の
方はお知らせください)

*通常はご入金の確認後1~3日ほどで発送しますが出張等により1週間ほどかかる場合もあります。了解のうえ入札ください。
*評価不要のご要望は承りますが誤って評価を入れてしまう事がまれにあります。絶対に評価不要の方は入札お控えください。

商品の説明

Yahoo!オークション -「カスク ヘルメット」(ビンテージパーツ
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小物などお買い得な福袋 【新品/サイズ M・頭囲58~60cm 色
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Amazon | ISHINO SHOKAI 自転車 ヘルメット 大人用 ISN11302 サイズ
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SHANHE 自転車用ヘルメット 大人用ロードバイク 通勤通学用 260g 超軽量 CPSC/CE安全基準認証 サイズ調整可能 55-61CM  着脱式サンバイザー サイクリングヘルメット 帽子型 流線型 保護帽 通気性がいい バイザー付 高校生 通勤 通学 防災 街乗り 男女兼用
SHANHE 自転車用ヘルメット 大人用ロードバイク 通勤通学用 260g 超軽量 CPSC/CE安全基準認証 サイズ調整可能 55-61CM 着脱式サンバイザー サイクリングヘルメット 帽子型 流線型 保護帽 通気性がいい バイザー付 高校生 通勤 通学 防災 街乗り 男女兼用

最新のクチコミ

★★★★★

ピンク色のガソリンのカスが付着してしまいクリーナーを使ったら金属がやせてしまったので交換用に購入しました。やはり新品に替えるとレスポンスが違います。キャブレターはBS36SSですが支障なく使えました。

  • 葵4924
  • 22歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★

バックファイアが激しくて困っていましたが 今回のスロー交換で一発で調子よくなりました。大変満足です。

  • ヒナノッチ
  • 30歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

  • 0040yzk
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです!!

  • あべっち1973
  • 26歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

  • 都塚
  • 34歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

  • エイダJian
  • 42歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、 お願いします。

  • ミニみにー
  • 30歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような?マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット#27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。#35のほうがよいので変更。トルクモリモリ!スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

  • ヤマジ2020
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

  • こゆきっち1114
  • 46歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

ありがとうございました。予備のクリップです。

  • bjork529
  • 34歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品