• KATO カトー Nゲージ DD51後期 耐寒形 北斗星 7008-2 ディーゼル機関車 鉄道模型 車両 コレクション ホビー 2029999
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商品の詳細


KATO カトー Nゲージ DD51後期 耐寒形 北斗星 7008-2

メーカー KATO/カトー
商品名 Nゲージ DD51後期 耐寒形 北斗星
型番 7008-2
付属品 画像にあるものが全てです


商品説明


■商品詳細
長期保管品となります。
保管に伴い外箱に擦れや汚れ、焼けなどございますが
本体に目立つダメージはなく綺麗な状態です。
動作は未確認となっております。

商品状態、付属品は画像にてご確認下さい。


送料


レターパックプラス

レターパックライト 370円
レターパックプラス 520円



支払方法


・ストア内決済

・PayPay銀行
・ゆうちょ銀行


以上から選択が可能で御座います。

お支払い価格は  商品価格+送料 +消費税  となります。



ご落札の流れ


1. 該当のオークションページにある「取引ナビから購入手続きをする」をクリックして、取引ナビを表示します。

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3. お支払いの確認後、システムを通してご連絡致します。


ご入札前にご確認下さい
●店頭にて並行販売も行っております。
店頭完売の際は、予告なく入札を削除・並びにオークションの取り消しをさせて頂く場合もございますので予めご了承願います。

●評価の悪いお客様のご入札は、取消しさせていただく場合が御座います。

●ご質問への回答は、10:00~18:30までとなります。それ以降のご質問は、翌日の回答となりますのでご了承ください。

●入札・落札後のキャンセル、返品はご遠慮下さい。

●初期動作確認は到着後3日以内に必ず行ってください。
4日以上経過してからのご連絡の場合、初期動作不良品であっても返品対応が承れませんので、予めご了承下さい。

●ジャンク品、難有品の返品、クレームはいかなる場合も対応できません。

●入金確認後、翌々日営業日以内に発送をさせて頂きます。

●落札後3日以内のご連絡の無い場合は、無条件にて落札者削除の手続きをさせていただく場合が御座います。

●落札後の連絡等は基本的にメールでのご連絡となります。
ドメイン指定等をされている場合は当方からメールが届く様ご設定をお願い致します。

●年末年始・毎月第三水曜日は定休日となりご連絡、発送は出来かねます。該当日付近でお急ぎの際はご注意ください。
また、臨時休業の場合はオークショントップページにてその旨掲載致します。

●ご不明な点等がございましたら、ご入札の前にお気軽にご質問ください。


お問い合わせ
リサイクルショップ 福助 北13条店
北海道札幌市北区北13条西3丁目2-1
営業時間:10:00~19:00(毎週金曜日/第3水曜日定休)
Tel:011-729-6666
Mail:fukusuke_n13@seagreen.ocn.ne.jp

北海道公安委員会 古物商許可証 第101290001044号
住まい、インテリア家電、AV、カメラスポーツ、レジャーホビー、カルチャーファッションおもちゃ、ゲームアンティーク、コレクションビューティー、ヘルスケアコンピュータ事務、店舗用品
自動車、オートバイ音楽ベビー用品アクセサリー、時計本、雑誌花、園芸映画、ビデオコミック、アニメグッズタレントグッズその他

商品の説明

KATO Nゲージ DD51 後期 耐寒形 北斗星 7008-2 鉄道模型 ディーゼル機関車
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DD51(北斗星) 後期・耐寒形 | KATO(カトー) 7008-2 鉄道模型 Nゲージ 通販
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買取価格:2,000円 DD51 後期 耐寒形 北斗星 KATO 7008-2 | 鉄道模型
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最新のクチコミ

★★★★★

ボディーの印刷がとてもよくかっこいいです。以前ジョージブッシュ仕様も購入したので、これも欲しくなりました。

  • rv4kawa777
  • 24歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★

「K a t o [7009] D F 5 0」を購入。 実車は、「S L」の置き換えに、1957年先行試作車が製造され、以後1963年まで増備された国鉄で初めて本格的に量産された、ディーゼル機関車、です。 その後「D D 5 1」に置き換えられたり、「電化」などで「追い出された」、「つなぎ」的「ディーゼル機関車」ですが、主に「普通列車」「貨物列車」などで、運用されていた、ようです。 しかし「お召列車」を牽引した「お召し機」などもあり、「富士」「彗星」などをヘッドマークを掲げ牽引した、など、一定の「活躍(!)」をしていたようです。 モデルの方は、「フライホール付き動力」で、スムーズな走り。「付属品」は「メーカーズプレート」「信号炎管」「手すり」「ホイッスル」「転写シール」「ヘッドマーク」「ヘッドマーク台座」「Katoナックルカプラー」です。 「多くの後付けパーツ」とK a t oでは珍しい「転写シール(いわゆるインレタ)」によるナンバーなど、「付属パーツ」の取り付け、には往生しました(汗。特に「手すり」。 ちなみにナンバーの「インレタ」は「54」がディフォルト?で、「509」「533」「564」は、「54」の前に付いている「D F 5 0」の形式番号を使う、という、コチラも難易度高め?で、(わかりますか?)やはり、往生・・・。ちなみに「564」号機にしました。 しかし、「往生」するほど、の「後付けパーツ」取り付け後の「達成感(!)」「精密感(!)」に『大満足(!)』。繰り返しになりますが「走り」も良く、買って良かった!としみじみ思う、「一両」。ウチの「鉄道」では、「客車」「貨車」牽引に「大活躍(!)」です。

  • ガハハか〜ちゃん
  • 32歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品