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最新のクチコミ
ボンネビルT100ですが問題なくジャッキアップ出来て後輪浮かせられます。 23mmラチェットがあると楽にジャッキアップ出来ます。
- piko2812
- 30歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
しっかりした作りで、安定して使えそうです。
- あいこ0313
- 38歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
今までサイドスタンドを掛けたまま反対側のフレームにパンタグラフジャッキを掛けて前後ホイールやチェーンのメンテナンスをしてましたが、不安定なので車体の左右フレームに掛ける事が可能なこの商品を購入できて良かったです。 ただ、結構重いのが持ち運びに不便ですね（汗）
- わさびの宿
- 26歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
簡単なメンテナンスと地震・台風時の転倒防止目的に購入 長距離ツーリングやサーキット走行時に携帯可能なサイズ。 出先でメンテナンススタンドなくてもチェーン注油が楽になりそうです。 仲間にも薦めました
- まる77854514
- 34歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
家族に頼まれて代理購入しました。 バイクを安定して支えてくれるので一人でもとても作業がしやすいそうです。購入して良かったと言っています。 お店からの発送もとても早くて助かりました。
- ヒロ37974875
- 42歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
■漁業、レジャー、競技用船外機にも使用可能な出光興産の最高級２ストロークエンジンオイルです。
■競技用も使用可能なので国内海外全メーカーの2ストローク（2サイクル）船外機、水上バイク等（2スト、DI）の分離、混合どちらも安心して使用できます。
■そのつど使える1L缶なので、余りのオイルが空気に触れて酸化しないのでシーズンオフなどの長期保存も品質が保てます。
■低粘度なので燃費や出力が期待できます。
■継続購入の方もかなり増えております、初めての方は是非試してみて下さい。
■沢山の評価、継続購入、感謝の言葉を頂きありがとうございます。
https://www.idss.co.jp/sds/lube/31600310p.pdf
●常に冷水で冷やされる為粘度が船外機用の方が低く作られています。
●船外機用は高出力、高排気量エンジン対応
●混合比率がバイク用は約20～30：1に対し船外機用は50：1の薄めでも潤滑します。
●バイク用には無い腐食酸化防止剤が、水や塩による酸化や錆からエンジン内部やベアリング損傷を守ります。
●船外機のエンジンは水の抵抗と常にエンジン全開という状況下の元で陸上とは比べ物にならない位過酷です。
●特にベアリングに負担がかかり、更に塩害等で使用条件がかなり厳しい為エンジン内部の錆や損傷を起こしたりするが可能性があります。
●船外機（水上バイク等）でのバイク用オイルの使用は粘度の愛称が悪く、出力や燃費が悪くなったり、ベアリング損傷を起こしやすい為、船外機オイル以外の使用を厳しく禁止しているメーカーもあります。
●船外機は勿論、こちらでジェットスキー、マリンジェットで200時間以上使用しましたが問題はありませんでした。
●一部改造艇に問題なく使用されている方もいますが、お勧めはできません。
※離島、沖縄、北海道も無料です。