• 未使用品 CARTEN CT-NBA802 Golf MK1 1/10RC Mシャーシ用ボディ(WB210mm)
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世界有名な 未使用品 CARTEN CT-NBA802 Golf MK1 1/10RC Mシャーシ用ボディ(WB210mm) ボディ
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世界有名な 未使用品 CARTEN CT-NBA802 Golf MK1 1/10RC Mシャーシ用ボディ(WB210mm) ボディ

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世界有名な 未使用品 CARTEN CT-NBA802 Golf MK1 1/10RC Mシャーシ用ボディ(WB210mm) ボディ
販売価格:¥5,253 税込

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未使用品 CARTEN CT-NBA802 Golf MK1 1/10RC Mシャーシ用ボディ(WB210mm)、になります。

※未使用品です。
 
※土日祝日は発送できませんのでご了承願います。

※不具合があっても当方では対応できません。
  
※対応シャシー、対応パーツ、スペック、走行特性、フィーリング、商品内容、装備品等の質問はお答えできません。
 
スペック等は写真、メーカー様、販売店様等のHPを参考にしてください。(調べてください。。。)

保管時等の小キズ、スレや汚れ等があります。

付属品等は揃っていると思いますが、ビス袋小袋内等未確認です。
間違い見落とし等ありましてもご容赦願います。
 
細かい事が気になる方や神経質な方、新規さんは入札ご遠慮願います。

ご依頼による入札の削除はおこないません。
入札される場合は必ず、説明文や画像等を総てご覧になってから入札して下さい。
「入札=説明を読んで注意事項や条件等を了解した」と判断いたします。
大多数の方には関係の無いことを書きたくありませんが、ご理解下さい。
 
ノークレームノーリターンでお願いいたします。
 
即決は致しません。終了までお付き合い願います。
 
自己紹介欄もご覧ください。
 
送料、支払い手数料等は落札者様の負担となります。
 
※お支払い方法は「かんたん決済」のみ、発送方法はゆうパックのみとさせていただきます。
※定形外不可。
※終了後48時間以内のお支払い可能な方のみ入札してください。
 
ご理解いただける方の入札をお待ちしております。
 
大変申し訳ありませんが、新規さんの入札をお断りします。
新規さんが入札された場合は削除します。
質問欄より入札の許可依頼や質問をされても、許可も回答も致しません。

商品の説明

未使用品 CARTEN CT-NBA802 Golf MK1 1/10RC Mシャーシ用ボディ
未使用品 CARTEN CT-NBA802 Golf MK1 1/10RC Mシャーシ用ボディ
HOBBY BANK ~ホビーバンクは国内・海外ブランド、新製品から絶版品
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未使用品 CARTEN CT-NBA806 ミニピックアップ 1/10RC Mシャーシ用
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Yahoo!オークション -「ゴルフ mk1」(ホビーラジコン) の落札相場
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HOBBY BANK ~ホビーバンクは国内・海外ブランド、新製品から絶版品
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最新のクチコミ

★★★★★

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

  • ryu_ri_ra0616
  • 39歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、 お願いします。

  • marumama4
  • 27歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような?マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット#27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。#35のほうがよいので変更。トルクモリモリ!スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

  • アンメロパンチ
  • 35歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

  • みさえ0516
  • 23歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

ありがとうございました。予備のクリップです。

  • ARALE5064
  • 31歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

セッティング用に購入 4本バラツキも無さそうなので満足です。

  • キッチ20
  • 39歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

キタコのジェットは安定の品質ですね。 他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

  • よーこ8075
  • 27歳
  • アトピー
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購入品

★★

対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

  • かくさん2014
  • 35歳
  • アトピー
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★★★★★

写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

  • サスケ1969
  • 43歳
  • アトピー
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★★★★★

SR400 TMR-MJNセッティング:結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS#27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80km/hまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

  • sui6125
  • 31歳
  • アトピー
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★★★★★

TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

  • けんもものりあき
  • 39歳
  • アトピー
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★★★★★

大変満足しています ありがとうございました。

  • たい5501
  • 47歳
  • アトピー
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★★★★★

やっと来ました。 晴れたらキャブレター取り付けます。 楽しみです。

  • ジャーマネ29
  • 35歳
  • アトピー
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★★★★★

溝に入れづらい感じなのですが、きちんと溝に入れば使えます。

  • tomo4385
  • 43歳
  • アトピー
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★★★★★

作りもしっかりしているし 調整用に必須です。

  • しょーへー0886
  • 51歳
  • アトピー
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